Sebab dan Kaedah Rawatan yang Betul untuk Membakar Gegelung Pemampat Penyejukbekuan
Pembakaran gegelung pemampat boleh dibahagikan kepada kegagalan mekanikal dan kegagalan gas. Sebab biasa kerosakan elektrik membakar gegelung pemampat adalah: beban, bekalan kuasa, penebat motor, kehilangan fasa......
1. Punca biasa gegelung pemampat terbakar (bahagian elektrik)
1. Kekurangan fasa
Sebab: Ia biasanya disebabkan oleh kekurangan fasa bekalan kuasa (satu fasa tidak dikuasakan atau voltan bekalan kuasa tidak mencukupi) atau titik sentuhan kontaktor dalam talian tidak ditutup, titik sambungan wayar adalah terputus, longgar atau kedudukan sentuhan teroksida. Kekurangan fasa dicirikan oleh fakta bahawa satu atau dua fasa (tahap 4) dalam belitan semuanya menjadi hitam, gegelung rosak secara simetri, dan terdapat peraturan untuk kekurangan fasa.
Sebab dan Kaedah Rawatan yang Betul untuk Membakar Gegelung Pemampat Penyejukbekuan
2. Lebihan beban
Sebab: Secara amnya, motor berjalan lebih arus untuk masa yang lama, berjalan terlalu panas, mula atau brek kerap, dan ralat pendawaian juga disebabkan (sambungan delta ke sambungan bintang). Beban berlebihan dicirikan oleh belitan semuanya menjadi hitam, tali penghujungnya bertukar warna dan menjadi rapuh atau bahkan putus.
Sebab dan Kaedah Rawatan yang Betul untuk Membakar Gegelung Pemampat Penyejukbekuan
3. Antara selekoh
Sebab: Kawat enamel rosak semasa proses pembuatan motor, dan kelembapan, asid, dan bahan menghakis lain dalam sistem juga akan menyebabkan kegagalan tersebut. Ciri antara pusingan ialah penggulungan sebahagiannya ditiup. Biasanya, apabila rongga dalam motor bersih, hanya ada satu titik letupan.
4. Bersilih ganti
Sebab: Kertas interphase tidak ada di tempatnya, atau kertas interphase (casing) rosak. Ciri fasa ke fasa: Motor dibakar antara dua fasa bersebelahan.
Sebab dan Kaedah Rawatan yang Betul untuk Membakar Gegelung Pemampat Penyejukbekuan
5. Ground Strike
Sebab: Jarak antara gegelung dan bingkai penutup hujung tidak mencukupi. Ground strike dicirikan oleh kesan terbakar hitam di kedua-dua tempat antara gegelung dan penutup hujung atau penutup hujung.
Kedua, kaedah rawatan selepas gegelung pemampat dibakar
Jika pemampat telah terbakar atau kegagalan mekanikal atau haus, ia akan menyebabkan pencemaran yang tidak dapat dielakkan pada sistem penyejuk. Dalam kes ini, sistem penyejukan perlu dirawat. Jika sistem tidak dirawat, penyejuk akan diganti sepenuhnya dalam masa 0.5-1 jam selepas pemampat diganti terus. Selepas pencemaran dan minyak penyejukan yang tidak tulen, ia mula memusnahkan sifat pelincir asal. Serbuk kotoran logam yang memasuki pemampat boleh menembusi filem penebat motor dan litar pintas, dan kemudian terbakar, mengakibatkan peningkatan geseran antara aci dan lengan aci atau bahagian berjalan lain, dan mesin akan terbunuh. Ini juga sebab mengapa pemampat baru terbakar dalam masa sebulan.
Kaedah pengendalian yang betul:
Jika motor pemampat telah terbakar dan tidak boleh berjalan, dan mesin tidak diketahui, kaedah rawatan:
Kaedah 1: Jika minyak dan penyejuk berbau, hangus, pedas, dan minyaknya hitam seperti dakwat hitam, bahagian dalam tiub penuh dengan filem hitam kotor, dan akan ada lembapan. Pengering boleh ditanggalkan, litar pintas bahagian ini ke sambungan paip tembaga atau paip boleh tanggal sementara. Gunakan pam kimia untuk mengepam agen pembersih ke dalam sistem saluran paip dari paip tekanan tinggi untuk membersihkan dan mengedarkan.
Kaedah 2: Keluarkan pengering dan tiup ke seluruh saluran paip dengan gas nitrogen tekanan tinggi pada tekanan kira-kira 10KG. Gantikan pengering dengan yang baharu, mengesan kebocoran dalam keseluruhan sistem, dan pam vakum dari hujung tekanan tinggi dan rendah pada masa yang sama.
Bahan penyejuk cecair ditambah daripada bahagian paip cecair untuk mencapai 70 peratus ~80 peratus daripada isipadu penyejuk sebelum memulakan ujian. Selepas berjalan selama kira-kira setengah jam selepas dimulakan, gantikan pengering dan perhatikan keadaan kotornya. Pengering baharu kedua mesti berjalan selama 3 jam lagi, perhatikan hasilnya, dan gantikannya jika perlu sehingga sistem bersih sepenuhnya. Akhir sekali, tukar minyak penyejukan pemampat dan perhatikan minyak baru buat kali pertama.
Nota: Apabila menggantikan pengering di atas, jangan benarkan udara masuk ke dalam sistem. Dalam kes yang teruk, pemampat mesti dikeluarkan untuk menukar minyak, dan semua penyejuk mesti dilepaskan dan diganti.
