Kaedah untuk menilai sama ada jumlah penyejuk sesuai
1 Fenomena penyejuk yang tidak mencukupi
(1)Tekanan sedutan dan tekanan pelepasan pemampat adalah lebih rendah daripada yang dalam operasi biasa.
(2) Kapasiti penyejukan berkurangan, dan kesan penyejukannya lemah.
(3)Pada kaca paparan cecair paip bekalan cecair, dapat dilihat bahawa gelembung udara atau objek seperti buih mengalir melalui sekejap-sekejap.
(4)Bunyi mendesis dinding boleh didengar pada injap pengembangan haba, dan kekukuhannya lebih tinggi daripada biasa.
(5)Terdapat sedikit pemeluwapan atau fros pada injap pengembangan haba, dan apabila pembukaan injap pengembangan meningkat, tekanan sedutan masih tidak meningkat.
2 Fenomena terlalu banyak penyejuk apabila terlalu banyak penyejuk
(1)Dalam sistem penyejukan tanpa penumpuk cecair, tekanan pemeluwapan akan meningkat, kerana cecair penyejuk membanjiri sebahagian daripada kawasan permukaan pemeluwapan, dan kecekapan pemeluwap berkurangan.
(2)Dalam sistem dengan penumpuk, paras cecair dalam penumpuk melebihi 2/3 ketinggian kaca penglihatan.
(3)Walaupun tahap cecair dalam penumpuk tidak tinggi, pembukaan injap pengembangan terlalu besar, yang akan menyebabkan terlalu banyak cecair memasuki penyejat, tekanan penyejatan akan meningkat, pemampat akan menjadi serius beku, dan bahkan "pembilasan silinder" akan berlaku.
Terlalu banyak atau terlalu sedikit penyejuk dalam sistem akan membuat sistem tidak dapat beroperasi secara normal, dan penyejuk mesti dilepaskan atau ditambah.
Pelepasan penyejuk
Apabila penyejuk dilepaskan, persekitaran sekitarnya mesti berventilasi dengan baik dan tidak dekat dengan api terbuka, jika tidak, gas toksik akan dihasilkan.
1. Tutup injap manual tekanan tinggi dan rendah pada tolok tekanan manifold, sambungkan hos tekanan tinggi dan rendah ke injap pemeriksaan tekanan tinggi dan rendah pemampat masing-masing, dan letakkan hujung bebas paip perantaraan pada kain kerja.
2. Perlahan-lahan buka injap manual tekanan tinggi untuk membolehkan penyejuk dilepaskan dari hos perantaraan. Injap tidak boleh dibuka terlalu banyak, jika tidak, minyak pelincir penyejukan dalam pemampat akan mengalir keluar dengan penyejuk.
3. Apabila bacaan tolok tekanan turun di bawah 0.35MPa, perlahan-lahan buka injap manual untuk melepaskan penyejuk dari tekanan tinggi dan rendah pada masa yang sama.
4. Perhatikan bacaan tolok tekanan. Apabila tekanan jatuh, secara beransur-ansur membuka injap manual tekanan tinggi dan rendah sehingga bacaan tolok tekanan tinggi dan rendah menunjukkan sifar.
Pengisian penyejuk
1. Pengisian sisi tekanan tinggi
Lubang pintasan (saluran pelbagai guna) injap pelepasan pemampat (injap tekanan tinggi) dipenuhi dengan cecair penyejuk. Ciri-cirinya selamat dan cepat, dan ia sesuai untuk pengisian pertama sistem penyejukan, iaitu pengisian sistem selepas pengesanan kebocoran dan vakum. Walau bagaimanapun, apabila menggunakan kaedah ini, perlu diperhatikan bahawa pemampat tidak boleh dihidupkan semasa pengisian (enjin dihentikan), dan tangki penyejuk diperlukan untuk terbalik
Langkah:
1) Apabila sistem dipindahkan, tutup injap manual tekanan tinggi dan rendah pada tolok tekanan manifold.
2) Sambungkan satu hujung hos perantaraan ke penyambung injap suntikan tangki penyejuk, buka injap pembukaan tangki penyejuk, dan kemudian lepaskan kacang pada satu hujung hos tolok tekanan manifold, biarkan gas melimpah selama beberapa minit, dan kemudian ketatkan kacang.
3) Buka injap manual sisi tekanan tinggi ke kedudukan terbuka sepenuhnya, dan putar tangki penyejuk terbalik.
4), suntikan jumlah penyejuk cecair tertentu dari sisi tekanan tinggi. Tutup injap pengisian tangki penyejuk dan injap manual tekanan tinggi pada tolok tekanan manifold, kemudian keluarkan tolok. Apabila sistem diisi dengan penyejuk dari sisi tekanan tinggi, enjin tidak dimulakan (pemampat berhenti), jangan lepaskan injap manual tekanan rendah pada tolok tekanan manifold untuk mengelakkan kejutan hidraulik.
2. Pengisian sisi tekanan rendah
Mengisi dari lubang pintasan (saluran pelbagai guna) injap sedutan pemampat (injap tekanan rendah) dipenuhi dengan gas penyejuk, yang dicirikan oleh kelajuan pengisian yang perlahan dan boleh digunakan apabila sistem ditambah dengan penyejuk.
Langkah
1) Sambungkan tolok tekanan manifold ke pemampat dan tangki penyejukan.
2) Buka tangki penyejuk, lepaskan kacang hos suntikan tengah pada tolok tekanan manifold, sehingga anda mendengar bunyi wap penyejuk mengalir, dan kemudian ketatkan kacang. Ini mengusir udara yang disuntik ke dalam hos.
3) Tutup injap tekanan tinggi manual, tahan silinder penyejuk tegak, mulakan enjin, buat pemampat penghawa dingin berjalan, buka injap manual tekanan rendah, dan biarkan penyejuk gas memasuki pemampat dari sisi tekanan rendah. Apabila nilai tekanan sistem mencapai 0.4MPa, tutup injap manual tekanan rendah dan injap suis tangki penyejuk.
4), mulakan enjin, hidupkan suis penghawa dingin, dan laraskan suis blower dan suis kawalan suhu ke maksimum.
5) Buka injap manual pada tolok tekanan manifold untuk membiarkan penyejuk terus memasuki sistem penyejukan sehingga jumlah pengisian mencapai nilai yang ditentukan.
6) Selepas menambah jumlah penyejuk yang ditentukan ke sistem, perhatikan dari kaca penglihatan untuk mengesahkan bahawa tiada gelembung udara dan penyejuk berlebihan dalam sistem. Kemudian laraskan kelajuan enjin ke 2000r / min, dan buka jumlah udara blower sejuk ke gear tertinggi. Sekiranya suhu adalah 30-35 ° C, tekanan pada bahagian tekanan rendah dalam sistem hendaklah 0.147-0.192MPa, dan tekanan pada bahagian tekanan tinggi hendaklah 1.37-1.67MPa.
7) Selepas mengisi, tutup injap manual tekanan rendah pada tolok tekanan manifold, tutup injap suntikan yang dipasang pada tangki penyejuk, hentikan enjin, keluarkan tolok tekanan manifold dari pemampat, dan bertindak apabila memunggah Cepat untuk mengelakkan kebocoran penyejuk yang berlebihan.
