Lima masalah biasa dalam chiller sistem
Pertama, kekurangan rawatan bau:
1, kegagalan fenomena:
Kesan penyejukan enjin keseluruhan adalah miskin, salur hanyalah sedikit sejuk dan tekanan pada bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah adalah rendah dengan pemeriksaan melipat tolok tekanan. (Pada kelajuan biasa putaran pemampat, apabila suhu ambien berada kira-kira 35° C, indeks Jadual tekanan rendah adalah lebih rendah daripada 1kg. /cm2, indeks meter tekanan tinggi adalah lebih rendah daripada 10 kg/cm2), dan aliran gelembung dilihat dari kaca penglihatan.
2, punca kegagalan:
Sistem penyejukan mempunyai bau kebocoran yang mengakibatkan refrigerant tidak mencukupi.
3, kaedah pemprosesan:
1) menggunakan Pengesan kebocoran elektronik untuk untuk mengesan kebocoran dan membaiki atau mengganti bahagian.
2) kalaulah jumlah refrigerant tidak diganti, menggantikan bahagian-bahagian. Jika bahagian-bahagian yang digantikan, tambah jumlah minyak penyejukan yang berpatutan seperti yang dikehendaki dan tambah refrigerant cukup ke dalam sistem selepas vacuuming.
Lima masalah biasa dalam sistem penyejukan, setiap berbuka!
Kedua, refrigerant overfill:
1, kegagalan fenomena:
Kesan penyejukan adalah miskin. Apabila tolok tekanan yang melipat disemak, didapati bahawa kedua-dua bahagian tekanan tinggi dan bahagian tekanan rendah adalah terlalu tinggi (apabila kelajuan pemampat yang biasa, suhu ambien 35° C, tekanan tolok tekanan tinggi adalah kira-kira 19kg/cm2, dan rendah tolok tekanan tekanan adalah 2.3 Kg/cm2, dan tanpa aliran gelembung dilihat dalam kaca penglihatan.
2, punca kegagalan:
Refrigerant dalam sistem penyejukan adalah overfilled supaya pendinginan tidak sepenuhnya digunakan, mengakibatkan kesan penyejukan yang miskin.
3, kaedah pemprosesan:
Dalam sistem, sambung tolok tekanan yang melipat dan gemburkan perlahan-lahan injap secara manual di bahagian tekanan rendah tolok tekanan melipat menjalankan refrigerant (tidak boleh dilepaskan dari bahagian tekanan tinggi kerana refrigerant yang dilepaskan secara perlahan-lahan daripada tekanan tinggi di sebelah akan membawa keluar sejumlah besar minyak penyejukbekuan), sehingga tekanan pada sisi-sisi yang tinggi dan rendah adalah perkara biasa, aliran refrigerant jelas dapat dilihat dari kaca penglihatan dan buih sekali-sekala mengalir.
Ketiga, sistem penyejukan bercampur dengan udara:
1, kegagalan fenomena:
Penurunan kapasiti penyejukan Mesin lengkap; Apabila tolok tekanan daripada pancarongga yang diperiksa, tekanan pada bahagian tekanan tinggi didapati menjadi tinggi dan tekanan pada bahagian tekanan rendah adalah kadang-kadang lebih tinggi daripada nilai biasa. (Bilakah kelajuan putaran pemampat adalah perkara biasa dan suhu ambien adalah 35° C, tekanan pada bahagian tekanan tinggi ke atas 20kg/cm2; dan penunjuk meter tekanan tinggi berayun; sebaliknya, banyak buih-buih aliran boleh dilihat dari kaca penglihatan.
2, punca kegagalan:
Udara adalah bercampur-campur di dalam sistem. Sebab utama adalah bahawa selepas pemasangan atau baik pulih, vakum yang tidak lengkap; Apabila refrigerant yang dipertuduh atau penyejukan minyak ditambah, udara dibawa ke dalam sistem, atau apabila sistem bekerja di bawah tekanan yang negatif, udara bercampur melalui ketidaksempurnaan itu. Selepas udara memasuki refrigerant tersebut, ia memiliki tekanan tertentu dan refrigerant yang juga memiliki tekanan tertentu. Di dalam bekas yang tertutup, jumlah tekanan gas adalah sama dengan jumlah tekanan separa, jadi bacaan tinggi dan meter tekanan rendah adalah lebih tinggi daripada biasa.
3, kaedah pemprosesan:
1) melepaskan refrigerant (perlahan-lahan dikeluarkan dari bahagian tekanan rendah dengan tolok tekanan).
2) pemeriksaan kebersihan minyak pemampat.
3) semula isi refrigerant itu selepas vacuuming.
Keempat, sistem penyejukan muncul "blok ais"
1, kegagalan fenomena:
Sistem penyejukan dari semasa ke semasa refrigerates, tetapi tidak cool. Semasa pengendalian, penuding bahagian tekanan rendah di tolok tekanan yang melipat sering turun naik antara tekanan negatif dan nilai biasa.
2, punca kegagalan:
Refrigerant dalam sistem penyejukan bercampur dengan kelembapan kerana kelembapan tidak serasi dengan refrigerant itu. Apabila refrigerant yang mengalir melalui orifice daripada injap pengembangan, suhu yang tiba-tiba jatuh, dan lembapan yang dicampurkan dengan refrigerant adalah mudah sekitar orifice injap pendikit atau zarah-zarah ais sekitar lubang pin injap, zarah-zarah ais yang kecil akan dibentuk dalam bentuk sebuah sfera atau hemispherikal. Apabila zarah-zarah ais sampai ke tahap tertentu, Selat pendikit disekat dan silap menyekat ais terbentuk. Apabila ais disekat, sistem penyejukan yang tidak berfungsi dengan baik, dan kesan penyejukan dengan ketara dikurangkan, walaupun tanpa penyejukan.
Pada masa ini, tekanan negatif muncul pada tolok tekanan rendah, jadi suhu pada ais yang menyekat kawasan meningkat jelas, ais yang menyekat ais akan melebur ke dalam air, fenomena menyekat ais hilang, sistem penyejukan tersambung semula kerja-kerja yang biasa, yang penyejukan yang baik, dan tekanan bahagian tekanan rendah pulangan kepada normal. Ais menyekat berlaku lagi dalam sistem dan sistem tersebut adalah tidak berfungsi dengan betul.
3, kaedah pemprosesan:
1) kerana desiccant tersebut berada dalam keadaan yang terlampau tepu, takungan dengan desiccant tersebut mesti digantikan dan 30 ml minyak penyejukan mesti ditambah.
2) kekosongan dalam sistem dan menambah jumlah ditetapkan refrigerant.
Kelima, plug kotor penyelesaian masalah:
1, kegagalan fenomena:
Kesan penyejukan adalah lemah atau tidak penyejukan. Apabila sistem Penyaman udara sedang dijalankan, bacaan daripada tolok tekanan tinggi/rendah pada tolok tekanan yang melipat adalah semuanya kurang dari biasa. (Apabila kelajuan pemampat adalah perkara biasa dan pada suhu ambien yang kira-kira 35° C, tekanan pada bahagian tekanan tinggi adalah lebih rendah daripada 9kg/cm2, dan tekanan pada bahagian tekanan rendah adalah tekanan negatif), dan fros atau pemeluwapan pada talian paip sebelum dan selepas penapis dan dalam kapilari.
2, punca kegagalan:
Debu dalam sistem penyejukan mematuhi atau melampirkan kepada tapisan pada akhir inlet penapis, atau tiub kapilari dan muka tapisan, supaya satu fenomena pendikit tempatan berlaku pada kedudukan ini, dan suhu jatuh dengan pantas, mengakibatkan pembentukan pemeluwapan atau fros.
3, kaedah pemprosesan:
1) jika terdapat frost inlet penuras dan berselang seli bunyi udara itu mendengar, menoreh pada badan penapis dengan tangan yang kecil akan mengubah bunyi pengaliran udara. Pada masa yang sama, penapis akan mencairkan dengan lapisan frost pra kapilari untuk menentukan penapis. Mengimport penapis yang dipasang.
Ini haruslah:
1 Keluarkan dalam kapilari, Bersihkan penapis, meniup Kering, dan memasukkan ia semula. Atau Gantikan penapis
2 vakum, menambahkan refrigerant jumlah yang ditetapkan.
